3 Марка Веймарська республіка (1918-1933) Срібло

1930-E, Німеччина (Веймар). Срібна монета «Околосвітній політ цепеліна» номіналом 3 марки. Рік карбування: 1930 Посилання: KM-67. Р! Місце монетного двору: Mundenhutten (E) Номінал: 3 марки – кругосвітній політ Цепеліна, Вага: 14,78 г Діаметр: 30 мм Матеріал: Срібло Аверс: Дирижабль Цепеліна на Земній кулі. Ініціал монетного двору (E) нижче. Легенда: GRAF ZEPPELIN WELTFLUG 1929 Переклад: «Політ графа Цепеліна у світі 1929» Реверс: німецький геральдичний орел ліворуч, оточений легендою. Легенда: DEUTSCHES REICH 1930 . 3 РЕЙХСМАРК. У перекладі: «Німецька імперія 1930. 3 рейхсмарки» LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsche Luftschiff Zeppelin #127; реєстрація: D-LZ 127) — великий німецький пасажирський дирижабль, що перевозив жорсткий диск, який використовувався в комерційних цілях з 1928 по 1937 рік. Він був названий на честь німця Піонер дирижаблів Фердинанд фон Цепелін, який мав ранг графа або графа в німецькому дворянстві. За час експлуатації великий дирижабль здійснив 590 польотів, подолавши понад мільйон миль. Зростаюча популярність «повітряного гіганта» дозволила керівнику компанії «Цеппелін» д-ру Х'юго Еккенеру легко знайти спонсорів для «навколосвітнього» польоту. Одним із них був американський прес-магнат Вільям Рендольф Херст, який попросив, щоб тур офіційно розпочався на базі військово-морської авіації Лейкхерст, штат Нью-Джерсі. Як і під час польоту до Нью-Йорка в жовтні 1928 року, Герст посадив на борт репортерку Грейс Маргеріт Хей Драммонд-Хей, яка таким чином стала першою жінкою, яка здійснила кругосвітню подорож по повітрю. Почавши звідти 8 серпня 1929 року, «Граф Цепелін» повернувся через Атлантику до Фрідріхсгафена, щоб дозаправитися перед тим, як 15 серпня продовжити шлях через простори Сибіру до Токіо (Військово-морська авіаційна база Касумігаура), безпосадочний відрізок довжиною 6988 миль (11246 км), прибувши 3 днів потому, 18 серпня. Доктор Еккенер вважав, що деякі землі, які вони перетнули в Сибіру, ​​ніколи раніше не бачили сучасні дослідники. Пробувши в Токіо протягом п’яти днів, 23 серпня, Graf Zeppelin продовжив перетнути Тихий океан до Каліфорнії, пролетівши спочатку над Сан-Франциско, а потім вирушив на південь, щоб зупинитися на Майнс-Філд у Лос-Анджелесі для першого в історії безпосадкового перельоту через Тихий океан. . Тихоокеанський відрізок становив 5998 миль (9653 км) і тривав три дні. Останній етап дирижабля через Сполучені Штати пройшов над Чикаго, перш ніж приземлитися назад у Lakehurst NAS 29 серпня, зайнявши два дні та подолавши 2996 миль (4822 км). Час польоту на ділянці Лейкхерст – Лейкхерст становив 12 днів 11 хвилин. Повна подорож зайняла 21 день, 5 годин і 31 хвилину, включно з початковим і останнім рейсами між Фрідріхсгафеном і NAS Лейкхерст, за цей час дирижабль подолав 49 618 км (30 831 миль), тоді як дирижабль подолав відстань, позначену «Навколосвітню» частину від Лейкхерста. до Лейкхерста було 31 400 км (19 500 миль). Одним із гостей Херста на борту була молодята; дослідник Арктики сер Губерт Вілкінс і його наречена Сюзанна Беннет. Подорож їм подарували як весільний подарунок.