3 Mark Weimarer Republik (1918-1933) Silber

1930-E, Deutschland (Weimar). Silbermünze „Zeppelin-Weltumrundungsfahrt“, 3 Mark. Prägejahr: 1930 Referenz: KM-67. R! Prägeort: Mundenhütten (E) Nennwert: 3 Mark – Zeppelin-Weltumrundungsfahrt, Gewicht: 14,78 g Durchmesser: 30 mm Material: Silber Vorderseite: Das Zeppelin-Luftschiff auf einem Globus. Münzinitiale (E) darunter. Legende: GRAF ZEPPELIN WELTFLUG 1929 Übersetzt: „Graf Zeppelin-Weltumrundungsfahrt 1929“ Rückseite: Deutscher Wappenadler links, umgeben von Legende. Legende: DEUTSCHES REICH 1930. 3 REICHSMARK. Übersetzt: „Deutsches Reich 1930. 3 Reichsmark“ LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsche Luftschiff Zeppelin Nr. 127; Kennzeichen: D-LZ 127) war ein großes deutsches Passagierluftschiff, das von 1928 bis 1937 kommerziell betrieben wurde. Es wurde nach dem deutschen Luftschiffpionier Ferdinand von Zeppelin benannt, der im deutschen Adel den Rang eines Grafen innehatte. Während seiner Betriebszeit absolvierte das große Luftschiff 590 Flüge und legte dabei mehr als eine Million Meilen zurück. Die wachsende Popularität des „Giganten der Lüfte“ machte es dem Zeppelin-Chef Dr. Hugo Eckener leicht, Sponsoren für einen „Weltumrundungsflug“ zu finden. Einer dieser Sponsoren war der amerikanische Pressemagnat William Randolph Hearst, der beantragte, dass die Tour offiziell auf dem Flugplatz Lakehurst Naval Air Station in New Jersey beginnen sollte. Wie schon beim Flug nach New York im Oktober 1928 hatte Hearst eine Reporterin, Grace Marguerite Hay Drummond-Hay, an Bord genommen, die damit die erste Frau wurde, die die Welt mit dem Flugzeug umrundete. Von dort flog Graf Zeppelin am 8. August 1929 zurück über den Atlantik nach Friedrichshafen, um aufzutanken, bevor es am 15. August durch die Weiten Sibiriens nach Tokio (Marineflughafen Kasumigaura) weiterflog, eine Nonstop-Strecke von 6.988 Meilen (11.246 km), wo sie drei Tage später am 18. August ankam. Dr. Eckener glaubte, dass einige der Länder, die sie in Sibirien durchquerten, noch nie zuvor von modernen Entdeckern gesehen worden waren. Nach einem fünftägigen Aufenthalt in Tokio setzte Graf Zeppelin am 23. August seinen Flug über den Pazifik nach Kalifornien fort, wobei er zuerst über San Francisco flog, bevor er Richtung Süden weiterflog und in Mines Field in Los Angeles Halt machte, um den ersten Nonstop-Flug über den Pazifik überhaupt zu unternehmen. Die Pazifikstrecke war 5.998 Meilen (9.653 km) lang und dauerte drei Tage. Die letzte Etappe des Luftschiffs durch die Vereinigten Staaten führte über Chicago, bevor es am 29. August wieder in Lakehurst NAS landete. Die Reise dauerte zwei Tage und umfasste 2.996 Meilen (4.822 km). Die Flugzeit für die Etappen von Lakehurst nach Lakehurst betrug 12 Tage und 11 Minuten. Die gesamte Reise dauerte 21 Tage, 5 Stunden und 31 Minuten, einschließlich der ersten und letzten Fahrten zwischen Friedrichshafen und NAS Lakehurst. Während dieser Zeit legte das Luftschiff 49.618 km (30.831 Meilen) zurück, während die Entfernung auf der als „Weltumrundungsstrecke“ bezeichneten Strecke von Lakehurst nach Lakehurst 31.400 km (19.500 Meilen) betrug. Einer von Hearsts Gästen an Bord war das frisch vermählte Paar; der Arktisforscher Sir Hubert Wilkins und seine Braut Suzanne Bennett. Die Reise war ihnen ein Hochzeitsgeschenk.