3 Mark Repubblica di Weimar (1918-1933) Argento

1930-E, Germania (Weimar). Moneta da 3 marchi in argento "Volo dello Zeppelin intorno al mondo". Anno di menta: 1930 Riferimento: KM-67. R! Luogo di zecca: Mundenhutten (E) Denominazione: 3 marchi – Volo Zeppelin intorno al mondo, Peso: 14,78 g Diametro: 30 mm Materiale: argento Recto: il dirigibile Zeppelin sul globo. Iniziale nuova (E) sotto. Legenda: GRAF ZEPPELIN WELTFLUG 1929 Tradotto: "Volo mondiale del Conte Zeppelin 1929" Rovescio: aquila araldica tedesca a sinistra, circondata dalla leggenda. Legenda: DEUTSCHES REICH 1930 . 3 MARCHIO DEL REICHS. Tradotto: "Impero tedesco 1930. 3 Reichsmark" LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsche Luftschiff Zeppelin #127; registrazione: D-LZ 127) era un grande dirigibile rigido tedesco che trasportava passeggeri e operò commercialmente dal 1928 al 1937. Prende il nome dal tedesco pioniere dei dirigibili, Ferdinand von Zeppelin, che ricopriva il grado di Graf o Conte nella nobiltà tedesca. Durante la sua vita operativa il grande dirigibile effettuò 590 voli coprendo più di un milione di miglia. La crescente popolarità del "gigante dell'aria" rese facile al capo della compagnia Zeppelin, il dottor Hugo Eckener, trovare sponsor per un volo "giro del mondo". Uno di questi fu il magnate della stampa americana William Randolph Hearst, che richiese che il tour iniziasse ufficialmente alla Lakehurst Naval Air Station, NJ. Come per il volo dell'ottobre 1928 per New York, Hearst aveva messo a bordo una giornalista, Grace Marguerite Hay Drummond-Hay, che divenne così la prima donna a circumnavigare il globo in aereo. Partendo da lì l'8 agosto 1929, il Graf Zeppelin volò di nuovo attraverso l'Atlantico fino a Friedrichshafen per fare rifornimento prima di proseguire il 15 agosto attraverso la vastità della Siberia fino a Tokyo (stazione aerea navale di Kasumigaura), una tratta senza scalo di 6.988 miglia (11.246 km), arrivando 3 giorni dopo, il 18 agosto. Il dottor Eckener credeva che alcune delle terre che attraversarono in Siberia non fossero mai state viste prima dagli esploratori moderni. Dopo essere rimasto a Tokyo per cinque giorni, il 23 agosto, il Graf Zeppelin ha continuato attraverso il Pacifico fino alla California, sorvolando prima San Francisco prima di dirigersi a sud per fermarsi a Mines Field a Los Angeles per il primo volo senza scalo di qualsiasi tipo attraverso l'Oceano Pacifico. . La tappa del Pacifico era di 5.998 miglia (9.653 km) e durò tre giorni. L'ultima tappa del dirigibile attraverso gli Stati Uniti ha sorvolato Chicago prima di atterrare al NAS di Lakehurst il 29 agosto, impiegando due giorni e coprendo 2.996 miglia (4.822 km). Il tempo di volo per la tratta da Lakehurst a Lakehurst è stato di 12 giorni e 11 minuti. L'intero viaggio è durato 21 giorni, 5 ore e 31 minuti compresi i viaggi iniziale e finale tra Friedrichshafen e NAS Lakehurst durante i quali il dirigibile ha percorso 49.618 km (30.831 miglia) mentre la distanza coperta nella parte designata "Giro del mondo" da Lakehurst fino a Lakehurst erano 31.400 km (19.500 miglia). Uno degli ospiti di Hearst a bordo era la coppia di sposini; l'esploratore artico Sir Hubert Wilkins e la sua sposa Suzanne Bennett. Il viaggio è stato regalato loro come regalo di nozze.