3 Reichsmark República de Weimar (1918-1933) Plata

Metal:
Año(s) de emisión:
1927

Referencia en catálogo:

1927, Alemania (Weimar). Moneda de plata de 3 marcos "Bremerhaven". Año de ceca: 1927 Lugar de ceca: Berlín (A) Denominación: 3 Reichsmark Referencia: Jaeger 325, KM-50 Material: Plata (.500) Diámetro: 30 mm Peso: 15 g Anverso: Velero en el mar dentro de un borde de cadena. Escudo coronado con armas de Bremen debajo, fecha de división (19-27). Leyenda: . CIENTO. JAHRE. BREMERHAVEN / A Traducido: "Cien años de Bremerhaven (el puerto de Bremen)" Reverso: Escudo dentro del águila heráldica alemana en el octolóbulo. Todo dentro del círculo interno. Leyenda: DEUTSCHES. REICH*DREI. REICHMARK * Traducido: "Imperio Alemán Tres Reichsmark" Bremerhaven, literalmente "puerto de Bremen", bajo alemán: Bremerhoben) es una ciudad en el puerto marítimo de la Ciudad Libre Hanseática de Bremen, un estado de la República Federal de Alemania. Forma un enclave en el estado de Baja Sajonia y está situado en la desembocadura del río Weser en su orilla oriental, frente a la localidad de Nordenham. Aunque es una ciudad relativamente nueva, tiene una larga historia como puerto comercial y hoy es uno de los puertos alemanes más importantes y desempeña un papel crucial en el comercio de Alemania. La ciudad fue fundada en 1827, pero ya en el siglo XII había asentamientos en las cercanías, como Lehe, y Geestendorf, que "se menciona en documentos del siglo IX". Estos pequeños pueblos se construyeron en pequeñas islas del estuario pantanoso. En 1381, la ciudad de Bremen estableció un dominio de facto sobre el curso inferior del Weser, incluido Lehe, más tarde llamado Bremerlehe. A principios de 1653, las tropas suecas de Bremen-Verden capturaron Bremerlehe por la fuerza. El emperador Fernando III ordenó a su vasalla Cristina de Suecia, entonces duquesa reinante de Bremen-Verden, que restituyera Bremerlehe a Bremen. Sin embargo, el Bremen-Verden sueco pronto promulgó la Primera Guerra de Bremian (de marzo a julio de 1654) y en el siguiente tratado de paz (First Stade Recess (de); noviembre de 1654) Bremen tuvo que ceder Bremerlehe y sus alrededores al Bremen-Verden sueco. Este último desarrolló planes para fundar una ciudad fortificada en el lugar, y mucho más tarde este lugar se convirtió en la actual ciudad de Bremerhaven. En 1672, bajo el reinado de Carlos XI de Suecia, en unión personal con el duque de Bremen-Verden, los colonos intentaron sin éxito erigir allí un castillo (llamado Carlsburg en honor a Carlos XI); esta estructura fortificada estaba destinada a proteger y controlar el envío que se dirigía a Bremen. Finalmente, en 1827, la ciudad de Bremen, bajo el mando del burgomaestre Johann Smidt, compró los territorios en la desembocadura del Weser al Reino de Hannover. Bremen buscó este territorio para retener su parte del comercio exterior de Alemania, que estaba amenazado por la sedimentación del Weser alrededor del antiguo puerto interior de Bremen. Bremerhaven (literalmente en inglés: Bremener Haven/Harbour) fue fundado para ser un refugio para la marina mercante de Bremen, convirtiéndose en el segundo puerto de Bremen, a pesar de estar 50 km (31 millas) río abajo. Debido al comercio y la emigración a América del Norte, el puerto y la ciudad crecieron rápidamente. En 1848, Bremerhaven se convirtió en el puerto base de la Armada de la Confederación Alemana bajo el mando de Karl Rudolf Brommy. El Reino de Hannover fundó una ciudad rival junto a Bremerhaven y la llamó Geestemünde (1845). Ambos pueblos crecieron y establecieron los tres pilares económicos del comercio, la construcción naval y la pesca. Tras negociaciones interestatales en diferentes momentos, la frontera de Bremerhaven se amplió varias veces a expensas del territorio de Hannover. En 1924, Geestemünde y el municipio vecino de Lehe se unieron para convertirse en la nueva ciudad de Wesermünde, y en 1939 Bremerhaven (aparte del puerto de ultramar) fue retirada de la jurisdicción de Bremen y pasó a formar parte de Wesermünde, luego parte de la Provincia prusiana de Hannover. Bremerhaven fue uno de los puertos de emigración más importantes de Europa. Posiblemente la base más crítica de la Armada de Guerra Nazi en el Mar del Norte, la Kriegsmarine, el 79% de la ciudad fue destruida en el bombardeo aéreo aliado de Bremen en la Segunda Guerra Mundial; sin embargo, las fuerzas aliadas salvaron deliberadamente partes clave del puerto para proporcionar un puerto utilizable para abastecer a los aliados después de la guerra. Todo Wesermünde, incluidas aquellas partes que anteriormente no pertenecían a Bremerhaven, era un enclave de posguerra dirigido por Estados Unidos dentro de la zona británica del norte de Alemania. La mayoría de las unidades militares estadounidenses y su personal fueron asignados a la Carl Schurz Kaserne de la ciudad. Una de las unidades estadounidenses que más tiempo estuvo en Kaserne fue una emisora ​​de radio y televisión militar estadounidense, la "Amerikanischer Soldatensender", AFN Bremerhaven, que transmitió durante 48 años. En 1993, el ejército estadounidense abandonó Kaserne y lo devolvió al gobierno alemán. En 1947, la ciudad pasó a formar parte del estado federal Ciudad Libre Hanseática de Bremen y, en consecuencia, pasó a llamarse Wesermünde a Bremerhaven. Por lo tanto, hoy en día Bremerhaven forma parte de la ciudad-estado de Bremen y, a todos los efectos, es un estado compuesto por dos ciudades y, al mismo tiempo, una ciudad por derecho propio. Esto se complica un poco por el hecho de que la ciudad de Bremen es propietaria del "puerto de ultramar" dentro de Bremerhaven desde 1927. Para complicar aún más las cosas, un tratado entre las dos ciudades (como se menciona en la Sección 8 de la constitución municipal de Bremerhaven) hace a Bremerhaven responsable de la administración municipal de aquellas partes de propiedad directa de Bremen (conocidas como stadtbremisch). El puerto de Bremerhaven es el decimosexto puerto de contenedores del mundo y el cuarto de Europa, con 4,9 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de carga manipulada en 2007 y 5,5 millones en 2015. La terminal de contenedores está situada en la orilla del río Weser que desemboca en el Mar del Norte. En las zonas del dique húmedo, a las que se accede por dos grandes esclusas, se importan o exportan cada año más de 2 millones de coches, de los cuales 2,3 millones en 2014. Bremerhaven importa y exporta más coches que cualquier otra ciudad de Europa. Otro millón de toneladas de mercancías "altas y pesadas" se transportan en buques ro-ro. En 2011, una nueva esclusa de tamaño panamax reemplazó a la Kaiserschleuse de 1897, entonces la esclusa más grande del mundo.

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