1909, China, Kiau Chau (territorio arrendado por Alemania). Moneda de 5 centavos.Año de acuñación: 1909. Referencia: KM-1. Denominación: 5 céntimos. Material: Cobre-níquel. Diámetro: 18,55 mm. Peso: aprox. 3 g. Anverso: Corona imperial sobre águila heráldica alemana sobre un ancla. Valor (5 céntimos) dividido en los laterales.Leyenda: DEUTSCH KIAUTSCHOU GEBIET 1909Reverso: Cuatro personajes dentro de un círculo de cuentas. Leyenda alrededor.El Territorio Arrendado de la Bahía de Kiautschou fue un territorio arrendado a Alemania en la China Imperial y Republicana Temprana, que existió entre 1898 y 1914. Con una superficie de 552 km² (213 millas cuadradas), se ubicaba alrededor de la bahía de Jiaozhou, en la costa sur de la península de Shandong (en alemán: Schantung Halbinsel). Jiaozhou se romanizó como Kiaochow, Kiauchau o Kiao-Chau en inglés y como Kiautschou o Kiaochau en alemán. El centro administrativo se encontraba en Tsingtau (pinyin Qingdao).Alemania se incorporó relativamente tarde a la lucha imperialista por las colonias en todo el mundo. Una colonia alemana en China se concibió como una empresa doble: como una estación carbonera para apoyar una presencia naval global, y porque se creía que un imperio colonial alemán apoyaría la economía de la metrópoli. China, densamente poblada, se vislumbró como un mercado potencial, y pensadores como Max Weber exigieron una política colonial activa del gobierno [cita requerida]. En particular, la apertura de China se priorizó, ya que se consideraba el mercado no europeo más importante del mundo.Sin embargo, una política global (Weltpolitik) sin influencia militar global parecía impracticable, así que, al considerar que la gran fortaleza de Gran Bretaña residía en su armada, los alemanes también comenzaron a construir una. Esta flota debía servir a los intereses alemanes en tiempos de paz mediante la diplomacia de cañoneras, y en tiempos de guerra, mediante incursiones comerciales, para proteger las rutas comerciales alemanas e interrumpir las hostiles. Imitando a Gran Bretaña, una red de bases navales globales era un requisito clave para este propósito.Con la intención de copiar directamente a Gran Bretaña, la adquisición de un puerto en China fue concebida desde el principio como una colonia modelo: todas las instalaciones, la administración, la infraestructura circundante y la utilización debían mostrar a los chinos, a la nación alemana y a otras potencias coloniales una política colonial eficaz.En 1860, una flota expedicionaria prusiana llegó a Asia y exploró la región en torno a la bahía de Jiaozhou. Al año siguiente se firmó el Tratado de Pekín entre Prusia y China. Tras viajes a China entre 1868 y 1871, el geógrafo barón Ferdinand von Richthofen recomendó la bahía de Jiaozhou como posible base naval. En 1896, el contralmirante Alfred von Tirpitz, entonces comandante de la División de Cruceros de Asia Oriental, examinó personalmente la zona, así como tres emplazamientos adicionales en China, para establecer una base naval. El contralmirante Otto von Diederichs sustituyó al Tirpitz en Asia Oriental y se centró en la bahía de Jiaozhou, a pesar de que el almirantazgo berlinés aún no había decidido formalmente la ubicación de la base.El 1 de noviembre de 1897, la Sociedad de la Gran Espada asesinó brutalmente a dos sacerdotes católicos alemanes de la Misión Steyler en el condado de Juye, al sur de Shandong. Este suceso se conoció como el “Incidente de Juye”. El almirante von Diederichs, comandante de la escuadra de cruceros, envió un telegrama el 7 de noviembre de 1897 al almirantazgo: “¿Se pueden aprovechar los incidentes para lograr nuevos objetivos?”. Tras recibir el telegrama de Diederichs, el canciller Chlodwig von Hohenlohe aconsejó cautela, prefiriendo una solución diplomática. Sin embargo, el káiser Guillermo II intervino y el almirantazgo envió un mensaje a Diederichs para que “se dirigiera inmediatamente a Kiautschou con toda la escuadra...”, a lo que el almirante respondió: “Procederemos... con la mayor energía”.En ese momento, Diederichs solo contaba con el buque insignia de su división, el SMS Kaiser, y el crucero ligero SMS Prinzess Wilhelm, fondeados en Shanghái. La corbeta SMS Arcona estaba amarrada para reparaciones y el crucero ligero SMS Irene se encontraba en un astillero de Hong Kong para la puesta a punto de un motor. El pequeño crucero de poco calado SMS Cormoran, que operaba independientemente de la división de cruceros, patrullaba el Yangtsé. Diederichs levó anclas y ordenó al Prinzess Wilhelm que los siguiera al día siguiente y al Cormoran que los alcanzara en alta mar. Los tres barcos llegaron a Tsingtao después del amanecer del 13 de noviembre de 1897, pero no realizaron ninguna maniobra agresiva. Con su personal y los tres capitanes de sus barcos a bordo, Diederichs desembarcó con su lancha de almirantes en el largo muelle Zhanqiao de Tsingtao para realizar un reconocimiento. Decidió que su fuerza de desembarco sería ampliamente superada en número por las tropas chinas, pero tenía superioridad cualitativa.A las 6:00 del domingo 14 de noviembre de 1897, el Cormorán entró en el puerto interior para proporcionar fuego de apoyo costero, si fuera necesario. El Káiser y la Princesa Guillermo despacharon botes para transportar una fuerza anfibia de 717 oficiales, suboficiales y marineros armados con fusiles. Diederichs, a caballo, y su columna marcharon hacia la guarnición principal y la batería de artillería chinas. Una unidad especial desactivó rápidamente la línea telegráfica china y otras ocuparon los fuertes exteriores y los polvorines. Con rapidez y eficacia, las acciones de Diederichs lograron su objetivo principal a las 8:15.Los guardavías restauraron la línea telegráfica y se recibieron y descifraron los primeros mensajes. Diederichs quedó atónito al enterarse de que sus órdenes habían sido canceladas y que debía suspender las operaciones en Kiautschou en espera de negociaciones con el gobierno chino. Si ya había ocupado la aldea de Tsingtao, debía considerar su presencia temporal. Respondió, pensando que los políticos de Berlín habían perdido la compostura ante las complicaciones políticas o diplomáticas: «Proclamación ya publicada... Revocación imposible». Tras un tiempo considerable e incertidumbre, el almirantazgo finalmente envió un cablegrama de felicitación y ordenó que la proclama se mantuviera vigente; Guillermo II lo ascendió a vicealmirante.El almirante von Diederichs consolidó sus posiciones en la bahía de Kiautschou. El almirantazgo envió el crucero protegido SMS Kaiserin Augusta desde el Mediterráneo a Tsingtao para reforzar la presencia naval en Asia Oriental. El 26 de enero de 1898, los infantes de marina del III. Seebataillon llegaron a bordo del transatlántico Darmstadt. La bahía de Kiautschou estaba ahora segura.Se iniciaron las negociaciones con el gobierno chino y, el 6 de marzo de 1898, el Imperio alemán se retractó de la cesión total de la zona y aceptó el arrendamiento de la bahía por 99 años, o hasta 1997, como pronto harían los británicos con los Nuevos Territorios de Hong Kong y los franceses con Kouang-Tchéou-Wan. Un mes después, el Reichstag ratificó el tratado, el 8 de abril de 1898. La bahía de Kiautschou quedó oficialmente bajo protección alemana por decreto imperial el 27 de abril y el Kapitän zur See [capitán] Carl Rosendahl fue nombrado gobernador. Estos acontecimientos pusieron fin a la responsabilidad (pero no a su interés) del almirante von Diederichs en Kiautschou; escribió que había «cumplido su propósito en la marina».Como resultado del tratado de arrendamiento, el gobierno chino renunció al ejercicio de sus derechos de soberanía dentro del territorio arrendado de aproximadamente 83.000 habitantes (al que no pertenecía la ciudad de Jiaozhou), así como en una zona neutral de 50 km de ancho (“neutrales Gebiet”). Según el derecho internacional, el territorio arrendado (“territoire à bail”) seguía siendo legalmente parte de China, pero mientras durara el arrendamiento, Alemania ejercería todos los poderes de soberanía.Además, el tratado incluía derechos para la construcción de líneas ferroviarias y la explotación de yacimientos locales de carbón. Muchas zonas de Shandong, fuera del territorio arrendado a Alemania, quedaron bajo su influencia. Si bien el tratado de arrendamiento impuso límites a la expansión alemana, sirvió como punto de partida para las posteriores cesiones de Port Arthur y Dalian a Rusia para apoyar los intereses del Ferrocarril Oriental Chino en Manchuria, la transferencia de Weihai y la isla de Liu-kung Tao de Japón a Gran Bretaña, y la cesión de Kwang-Chou-Wan para apoyar a Francia en el sur de China e Indochina.